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海运市场：11月22日，波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1018点，较前一交易日上涨10点，涨幅 0.99%。截止11月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为951.57点，较上期下跌1.1%。，上海出口至欧洲基本港市场运价为735美元/TEU，较上期下跌2.4%。上海出口至地中海基本港市场运价为757美元/TEU，较上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市场运价为2529美元/FEU，较上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市场运价为1185美元/TEU，较上期下跌4.7%。预计，下周BDI指数将现震荡盘整态势。本周国内钢价开启暴跌模式，华东地区普遍深跌400元左右，其余地区深跌250-400元。钢价大跌主要因素有，宏观经济预期下滑担忧，黑色系商品期货接连下挫，季节性需求预期下降，市场倒挂情况严重，钢厂价格政策大幅跟跌，普碳钢坯加速下跌，市场恐慌商家甩货，导致钢市踩踏式暴跌。从需求来看，本周主要城市库存延续降库，各地钢市库存压力不大，可见，近期急转暴跌并不是需求骤降所致，但考虑季节性降温影响市场需求，预计，下周整体需求将现趋弱态势。
制造业投资方面，2018年投资数据在四季度企稳，较前三季度有所回升。5.9%的增速背后，主要靠制造业、房地产投资支撑。中央经济工作会议指出，我国发展现阶段投资需求潜力仍然巨大，要发挥投资关键作用，加大制造业技术改造和设备更新，加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板，加强自然灾害防治能力建设。
2018年1-12月，全国房地产开发投资120264亿元，比上年增长9.5%，增速比1-11月份回落0.2%，比上年同期提高2.5%。分项指标来看，新开工面积和施工面积环比小幅上升，但土地购置面积、销售面积和开发到位资金均小幅回落。另外，1月份以来，多省市基础领域建设项目获批，但项目基本要至年后开工，暂时基建领域需求没有大幅提高。下月全国处于浓浓的新年气氛当中，国内钢材终端需求将基本停滞。
近期钢材指数回涨，是钢厂和贸易商心态回暖的反应，也是市场供需博弈的结果。正如上周所述，当前主导钢厂资金充裕，没有库存压力，挺价的意愿强烈，虽然前期贸易商有意打压进货成本，但终并未如愿，失去定价权之后，经销商转而主动配合钢厂挺价。所以，在需求锐减的情况下，预计本周钢材指数还能小幅走高。
本期全国35个主要市场样本仓库钢材总库存量为1004.57万吨，较上周增加69.47万吨，增幅为7.43%；库存总量连续第五周回升，且增速进一步加快。主要钢材品种中，螺纹钢库存量为449.07万吨，周环比增加47.43万吨，增幅为11.81%；线盘总库存量为155.48万吨，较上期增加19.20万吨，增幅为14.09%；热轧卷板库存量为192.98万吨，周环比增加0.22万吨，增幅为0.11%；冷轧卷板库存量为109.55万吨，周环比增加2.41万吨，增幅为2.25%；中厚板库存量为97.49万吨，周环比增加0.21万吨，增幅为0.22%。分品种看，本期主要品种库存均为增加，其中，螺纹钢和线盘增幅较大，其它品种增幅很小。
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